• 南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,自廣珠鐵路鶴山站引出,經順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港站,線路全長87.8公里,在均安轄區長約9公里,全程高架,建設工期為三年,是均安首個鐵路建設項目。

    • 鄭萬高速鐵路(鄭州-萬州),簡稱鄭萬高鐵,是鄭渝高鐵(鄭州-重慶)的重要組成部分,同時也是聯系中原地區和西南地區的主要高速客運通道,兼顧沿線城際及旅游客流運輸。全線建筑長度818公里。估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時。通車后,鄭州到重慶車程時間將縮短至4小時以內。

    • 成昆鐵路是西南地區乃至我國重要的鐵路干線,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,線路全長1096km。成昆鐵路與貴昆、川黔、成渝鐵路相連,構成了西南環狀路網,并有寶成、湘黔、黔桂三條通往西北、中南、華南的通道,徹底改變了建國前西南幾乎沒有像樣鐵路的歷史。

    • 太焦鐵路,始建于20世紀60年代,是晉煤外運主要鐵路干線之一,從山西太原經晉中、長治、晉城至河南焦作。線路從南同蒲線修文站引出,蜿蜒于山西東南部地區,斜貫入河南省西北境,在月山站與焦柳線交匯,并與之共軌至焦作北站,全長398公里。太焦鐵路,是晉煤外運的主要鐵路干線之一,為山西東南向隴海、新石等線運煤出海的大通道之一。

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